Hoe vouw je een elektrische vouwfiets goed op?

De juiste volgorde om een elektrische vouwfiets op te vouwen

Zet de fiets eerst op een vlakke ondergrond en schakel hem volledig uit via het display of de aan/uitknop. Verwijder daarna de batterij als die uitneembaar is — zoals bij de Hitway BK5S (36V 10.4Ah) of de TTGO F7 (48V 15Ah). Een losse batterij voorkomt beschadiging aan de contacten tijdens het vouwen en scheelt gewicht als je de fiets moet tillen. Bewaar de batterij apart, bij voorkeur in een zachte hoes.

Daarna volg je deze vaste volgorde:

1. Stuurpen vergrendelen en neerklagen. Draai de klem van de stuurpen los (meestal een snelspanner of een bout van M5/M6). Klap het stuur naar beneden of naar voren, afhankelijk van het model. Zet de klem daarna weer vast zodat het stuur niet los klappelt.
2. Zadel verlagen. Druk de zadelpen-snelspanner open en schuif het zadel zo laag mogelijk in de buis. Vergrendel de snelspanner opnieuw. Het zadel is anders het eerste dat ergens tegenaan stoot.
3. Pedale invouwen of verwijderen. Veel elektrische vouwfietsen hebben inklapbare pedalen. Klap ze naar binnen. Heb je vaste pedalen, draai ze dan los met een 15 mm steeksleutel of een inbussleutel van 8 mm (let op: het linkerpedaal heeft een linkse draad — draaien met de klok mee om los te maken).
4. Het frame dubbelvouwen. Open de centrale scharnierklem op het frame. Op de meeste modellen is dit een grote excentrische klem halverwege het frame. Houd beide helften vast en vouw het achterwiel richting het voorwiel. Zorg dat de kettingkant naar buiten blijft of dat de ketting beschermd is — een vuile ketting vlekt anders direct je kleding.
5. Vergrendelen. Sluit de scharnierklem en controleer of de magneten of haken waarmee sommige modellen de twee wielen bij elkaar houden, goed vastzitten. Zonder vergrendeling kan de fiets onverwacht openschieten.

Gereedschap dat je nodig kunt hebben

• 15 mm steeksleutel of moersleutel (voor vaste pedalen)
• Inbussleutels 4, 5 en 6 mm (voor stuurklemmen of zadelbout)
• Zachte doek of neopreen hoes voor de batterij
• Eventueel een fietstas of draagtas met bodemplaat voor transport

Bij de meeste instapmodellen zoals de YEE GOO elektrische fiets (€ 299,99) en de HillMiles Mile1 (€ 449,00) heb je aan snelspanners genoeg en is geen gereedschap nodig. Bij duurdere modellen met geboute verbindingen — denk aan de Avon Eq1 (€ 1.190,00) of de SAXXX Foldi Comfort (€ 1.039,99) — kan een inbussleutel handig zijn als de klemmen na verloop van tijd stijver worden.

Waar gaat het het vaakst mis

De batterij vergeten te verwijderen

Dit is de meest gemaakte fout. Als je de fiets dichtvouwt met de batterij er nog in, belast je de bevestigingsrails en de contactpinnen. Bij modellen met een ingebouwde accu — zoals sommige versies van de Opvouwbare Elektrische Fiets EB1 (€ 399,99) — is dit niet mogelijk, maar bij afneembare exemplaren is het een kwestie van aanwenning. Maak er een gewoonte van: batterij eraf is altijd stap één.

Stuur en zadel niet ver genoeg terugzetten

Als het stuur niet volledig is neergeklapt of het zadel nog een paar centimeter uitsteekt, past de fiets niet in de kofferbak of door het smalste gedeelte van een treindeur. De meeste elektrische vouwfietsen zijn gevouwen tussen de 85 en 100 cm lang en 60 tot 75 cm hoog. Controleer de maten van jouw model in de handleiding en vergelijk die met de vrije ruimte in je auto of het bagagecompartiment van de trein.

De scharnierklem niet vergrendelen

Een onvergrendeld frame kan tijdens het dragen of in de bagageruimte openklappen. Dat klinkt dramatisch, maar het is een veelvoorkomende oorzaak van krasschade aan auto's of meepassagiers in de trein. Controleer altijd de klem door licht aan beide framedelen te trekken voordat je de fiets optilt.

Ketting niet beschermen

Vouwfietsen met een derailleur of open aandrijflijn — zoals fat tire modellen als de Hitway BK10S1 (48V 13Ah, € 939,99) of de KOOLUX KL6S (48V 15.6Ah, € 999,00) — hebben een ketting die na het vouwen aan de buitenkant zit. Gooi er een doek overheen of gebruik een kettingbeschermer om vlekken op kleding of bekleding te voorkomen.

Tips voor specifieke situaties

In de trein

De NS staat elektrische vouwfietsen toe als ze gevouwen zijn en in een hoes zitten. Controleer de actuele regels op de NS-website, want die kunnen per traject of periode afwijken. Een fiets van 14 of 16 inch gevouwen — zoals de YEE GOO (14 inch, € 329,99) — past makkelijker in een hoes dan een 20-inch fat tire model. Houd rekening met het gewicht: een elektrische vouwfiets weegt al snel 18 tot 25 kg. Overweeg een model met een uitneembare batterij zodat je die apart draagt en het gewicht verdeelt.

In de auto

Leg de gevouwen fiets bij voorkeur op een oude deken of in een fietshoes om krasschade aan de kofferbak te voorkomen. Zet de fiets vast met een spanband zodat hij tijdens het rijden niet verschuift. Heb je meerdere fietsen mee? Bekijk dan ook onze fietsendragers — dat kan praktischer zijn dan alles in de kofferbak te proppen.

Opslag thuis

Bewaar de gevouwen fiets op een droge plek, uit direct zonlicht. Laad de batterij apart op een vuurveilig oppervlak en bewaar hem bij 10 tot 25 graden Celsius voor een langere levensduur. Hang de fiets niet aan de ketting op — dat vervormt de aandrijflijn.

Volgorde als geheugensteuntje

1. Uit — zet de fiets uit
2. Batterij — verwijder de accu
3. Stuur — neerklagen en vastzetten
4. Zadel — zo laag mogelijk
5. Pedalen — invouwen of losdraaien
6. Frame — dubbelvouwen en vergrendelen
7. Controleer — trek aan het frame om de klem te testen

Als je deze volgorde aanhoudt, vouw je een elektrische vouwfiets in minder dan twee minuten op zonder dat er iets beschadigt. Oefen het thuis een paar keer voordat je de fiets voor het eerst in de trein meeneemt — dat scheelt stress op het perron.

Ben je nog op zoek naar een geschikte fiets? Bekijk ons volledige aanbod van elektrische vouwfietsen of vergelijk ze met onze elektrische fatbikes als je ook op onverhard terrein wilt rijden. Wil je liever een fiets zonder vouwmechanisme voor dagelijks gebruik in de stad? Bekijk dan de elektrische stadsfietsen.